Rond de Renault 4 lopen twee markten door elkaar: die van de klassieke 4L en die van de nieuwe elektrische versie. Wij brengen ze op deze pagina bij elkaar, met het aanbod van alle autobedrijven, handelaren en demontagebedrijven die bij ons zijn aangesloten, uit Nederland en daarbuiten. U hoeft dus niet langs tientallen losse occasionsites. Filter op bouwjaar, brandstof of schadesoort en neem bij een geschikte auto zelf contact op met de verkoper.
Wat hier staat, hangt af van de inkoop van onze partners; er komen dagelijks auto’s bij en er gaan er af. De twee Renaults die deze naam dragen staan technisch mijlenver uit elkaar. De een is een elektrische crossover van nu, de ander een eenvoudige Fransman uit de vorige eeuw. Voor de waarde van een schadeauto en voor de onderdelenvoorziening maakt dat alles uit.
De nieuwe 4 is een volledig elektrische crossover die in Maubeuge van de band loopt, op hetzelfde platform als de Renault 5. Hij heeft een accu van 52 kWh en een motor van 150 pk, goed voor een WLTP-actieradius van ruim 400 kilometer.
Het model is nog jong, dus gaat het bij schadevoertuigen bijna altijd om auto’s met weinig kilometers. Vaak komen ze uit een zakelijke vloot en blijft de schade beperkt tot een aanrijding.
Van de originele 4, in de volksmond de 4L, bouwde Renault er wereldwijd meer dan acht miljoen. Het was een eenvoudige auto met voorwielaandrijving, een versnellingspook door het dashboard en een carrosserie die u zonder speciaal gereedschap uit elkaar haalt. Naast de personenauto kwam er een bestelversie, de F4 en F6.
Deze exemplaren komen bij ons vooral binnen als restauratieproject of als donorauto. De techniek is overzichtelijk en bijna altijd te redden; roest in het chassis is de echte scheidslijn.
Bij de bestelversies komt daar nog iets bij: de laadvloer en de achterdeuren zijn bij die uitvoeringen anders. Controleer dus of de delen die u zoekt op uw eigen auto passen.
Met vaste lijsten werken wij niet. U geeft zelf aan waaraan uw Renault 4 schadeauto moet voldoen en ziet daarna meteen of er op dit moment iets voor u tussen staat:
Vandaag geen passende auto? Over een week kan dat anders liggen. Leg uw zoekopdracht of de link van deze pagina vast en kom met enige regelmaat terug, dan bent u op tijd wanneer een partner er een aanbiedt.
Springt een auto eruit? Open de advertentie: daarin staan uitgebreide foto’s, de complete schadeomschrijving en de gegevens om de aanbieder direct te benaderen.
Een elektrische auto van vorig jaar en een Fransman van veertig jaar oud vragen om een heel andere blik. Vier punten bepalen aan welke kant van de streep u uitkomt.
Bij de E-Tech draait alles om het accupakket. Dat ligt beschermd in de vloer, dus plaatschade raakt het zelden, maar vraag toch om een uitlezing van de staat-van-gezondheid en het aantal laadcycli.
Bij de klassieke 4 draait alles om het chassis. Deze auto heeft een apart draagframe onder de carrosserie, en juist daar slaat roest toe. Vraag om foto’s van de onderzijde voordat u een bod doet.
Vraag ook of de auto met een warmtepomp is geleverd. Dat scheelt in de winter merkbaar in de actieradius en daarmee in wat de auto bij doorverkoop opbrengt.
Voor de E-Tech zijn carrosseriedelen nieuw leverbaar, al zitten er sensoren en camera’s in de bumpers die het herstel duurder maken. Bij de 4L ligt het precies andersom: geen elektronica, maar plaatwerk dat nieuw vrijwel niet meer bestaat. In beide gevallen haalt u via ons platform het benodigde deel voor een fractie van de nieuwprijs uit een demontagevoertuig.
Achter die aanduiding zit alleen een rekensom: de verzekeraar raamt de reparatiekosten hoger dan de dagwaarde. Bij een compacte auto ligt die dagwaarde laag, dus is de grens al bij beperkte schade bereikt. Over de technische staat zegt het niets.
Bekijk per auto of herstel loont of dat de waarde in de losse delen zit: accu, elektromotor en laadtechniek bij de nieuwe, plaatwerk en interieur bij de klassieker.
Via het chassisnummer achterhaalt u de schadehistorie. Vraag daarnaast om de inspectierapporten van de verzekeraar of een erkende hersteller en, bij een E-Tech, of de fabrieksgarantie op het accupakket nog loopt. Een compleet dossier maakt de herregistratie en de export naar België, Frankrijk of Polen een stuk eenvoudiger.
Ga tot slot na of er geen blokkade in het kentekenregister op het voertuig staat.
Voordat u een schadeauto overneemt, wilt u weten bij wie u koopt. Daarom toetsen wij elke dealer vooraf op zijn aansluiting bij organisaties als de Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Een flink deel van hun voorraad komt rechtstreeks van verzekeraars, zodat de herkomst van de auto bekend is.
Elke Renault 4 schadeauto op ons platform heeft duidelijke foto’s en uitgebreide specificaties. Daarmee ziet u vooraf of het bij cosmetische plaatschade blijft of dat er meer speelt, bijvoorbeeld aan het accupakket of aan het chassis.
Wilt u meer weten? Vraag de dealer om extra beeld van de bodem en de wielkasten. Bij de 4L is dat doorslaggevend, en bij de E-Tech ziet u er of het accupakket is geraakt.
Tussenpersonen komen er bij ons niet aan te pas: u praat met de dealer zelf. Dat houdt de prijs scherp en de afhandeling snel. Daarbij betaalt u voor een Renault 4 met schade fors minder dan voor een vergelijkbaar exemplaar zonder. Wat wij u verder bieden:
Van professionals die inkopen voor herstel of export tot particulieren die aan een restauratie willen beginnen: de kopers lopen hier sterk uiteen. Ziet u uw plannen hieronder terug?
Wie een schadeauto weer op de weg wil zetten, is vaak het langst bezig met de zoektocht naar delen. Daarom blijft het bij ons niet bij de auto: u vindt er ook Renault demontageauto’s en hoogwaardige gebruikte onderdelen voor dit specifieke model.
Voertuig en onderdelen komen zo bij dezelfde partijen vandaan. Dat bespaart u een rondgang langs leveranciers en bij de 4L vaak ook een lange speurtocht naar plaatwerk dat nieuw niet meer bestaat.
Werkt u beroepsmatig met herstel of demontage? Dan volgt u vanuit één account het binnenkomende aanbod en de donorvoertuigen die u daarbij nodig heeft.
“Onze dealers worden vooraf getoetst en melden hun voorraad doorlopend aan. Daardoor blijft het aanbod op deze pagina actueel en afwisselend: wat er vandaag niet tussen staat, kan er morgen bij komen. En met twee zulke verschillende auto’s onder één naam is hun oordeel goud waard, want zij vertellen u precies wat de schade betekent voor de reparatiekosten en de restwaarde.”
Op de website van Schadeautos.nl treft u een groot aanbod aan Renault schadeauto’s aan! Wij werken met een netwerk van autodealers die de auto’s via ons platform aanbieden. Dit maakt het zoeken naar een specifieke schadeauto zeer gemakkelijk voor u!
Een beschadigde Renault 4 opknappen met tweedehands onderdelen levert geld op en is tegelijk een bewuste keuze. Een bestaande auto hergebruiken kost veel minder grondstoffen dan er een nieuwe voor produceren.
Bij de elektrische versie zit die winst vooral in het accupakket, waarvan de productie een groot deel van de milieubelasting bepaalt. Bij de klassieke 4L zit de winst juist in het staal: elk jaar dat zo’n auto blijft rijden, verdeelt de oorspronkelijke productie over meer kilometers. Aan beide vormen van hergebruik werken wij graag mee.
Veilig schadeauto’s kopen vinden wij belangrijk en daarom werken we voornamelijk met verkopers die aangesloten zijn bij een brancheorganisatie zoals de STIBA, VSV of VbV. Zo kunt u ervan uitgaan dat de Renault schadeauto’s bij een eerlijke dealer vandaan komen. Bij elke auto vindt u een grote foto en de relevante voertuigdata om een goed beeld te krijgen. Ook geven we bij elke auto de contactgegevens van de verkoper, zodat u gelijk contact op kunt nemen om een bezoekafspraak te maken. Zo kunt u de Renault met schade kunt bekijken.
Heeft u een vraag over één bepaalde Renault 4 bij ons, bijvoorbeeld over de schadehistorie, de staat van het accupakket of de roest in het chassis van een klassieker? Dan komt u het snelst verder bij de dealer die de auto aanbiedt.
U vindt zijn telefoonnummer en e-mailadres naast de advertentie.
Is uw vraag algemener en gaat die over het kopen van een schadeauto bij ons? Neem dan eerst onze pagina met veelgestelde vragen van gebruikers door. Komt u er zo niet uit, stuur ons dan een e-mail; onze gegevens staan op de klantenservicepagina.
Nee. Ons aanbod komt van de aangesloten partners en verschuift dagelijks. De E-Tech is bovendien nog jong en van de klassieke 4L rijden er in Nederland niet veel meer rond. Leg daarom uw zoekopdracht of de link van deze pagina vast en kijk geregeld terug.
Kijk naar het chassis. De 4L heeft een los draagframe, en zodra daar flinke roest in zit, wordt het laswerk ingewikkeld. Plaatwerk aan de buitenkant is een stuk eenvoudiger te vervangen. Vraag de verkoper dus altijd om foto’s van de onderzijde en de bodemplaat.
Dat de verzekeraar het herstel duurder inschat dan wat de auto nu opbrengt. Bij een kleine auto is die dagwaarde bescheiden, dus is de grens snel in beeld. Of het voertuig technisch nog deugt, staat daar helemaal los van.
Voor de klassieke 4L bestaat een levendige markt van specialisten en clubs, met veel nieuw gemaakte delen. De E-Tech is nog jong, dus daarvoor is het gebruikte aanbod beperkt. Zoekt u iets specifieks, dan brengt een demontagevoertuig uit ons aanbod u in beide gevallen het snelst bij het juiste onderdeel.
Dat kan, op voorwaarde dat de exportpapieren en het schadedossier op orde zijn. Voor België, Frankrijk of Polen heeft u het volledige kentekenbewijs nodig voor een soepele herregistratie. Kijk vooraf ook na of er geen blokkade op het voertuig staat.
Nee. Wij zijn het platform waar vraag en aanbod samenkomen; de verkoop zelf doet onze partner. Garantievoorwaarden spreekt u daarom rechtstreeks met hem af.
Via ons netwerk koopt u auto’s met schade, logischerwijs zullen deze gerepareerd moeten worden. Daarom biedt Schadeautos.nl ook demontage auto’s en Renault auto onderdelen aan. Dit maakt het rijklaar maken van uw gekochte Renault schadeauto een stuk gemakkelijker!
Heeft u vragen over een Renault schadeauto? Neem dan contact op met de verkoper. Op de pagina van de auto waar u interesse in heeft vindt u ook de contactgegevens van de dealer. Bent u een verkoper of heeft u vragen over ons platform? Kijk dan even op de pagina met veelgestelde vragen of stel uw vraag via contact@schadeautos.nl. We helpen u graag!
2025
elektrisch
38.357
