La bZ4X è stata la prima Toyota completamente elettrica per il mercato europeo e ormai ne circolano abbastanza da trovarne anche con dei danni. In questa pagina raccogliamo ciò che le nostre aziende automobilistiche, i commercianti e le autodemolizioni convenzionati offrono, nei Paesi Bassi e all’estero. Imposti i filtri su anno di immatricolazione, pacco batteria o tipo di danno e contatti direttamente il venditore.
L’offerta segue gli acquisti dei nostri partner e cambia ogni giorno. La bZ4X è a listino dal 2022 e nel 2025 ha ricevuto un restyling importante, con cui Toyota ha risposto alle critiche mosse alla prima versione. Che si tratti di un’auto precedente o successiva a quell’intervento fa una bella differenza per il valore e per l’utilizzabilità.
La prima serie ha un pacco batteria da 71,4 kWh e un motore da 204 CV sull’asse anteriore; con la trazione integrale la potenza di sistema sale a 218 CV. Secondo il ciclo WLTP supera i 500 chilometri, anche se d’inverno l’autonomia scende perché la batteria non si preriscalda attivamente.
Proprio per questi limiti il valore commerciale di queste auto è calato. Per lei, come acquirente di un’auto incidentata, è un vantaggio, perché la tecnica in sé resta affidabile.
Tenga però presente che le prime unità non avevano la pompa di calore. D’inverno questo costa un’autonomia sensibile, e se ne tiene conto anche al momento della rivendita.
Toyota ha abbinato al pacco batteria un programma di garanzia dedicato, di lunga durata, a condizione che i controlli periodici siano stati eseguiti.
Con la versione rinnovata sono arrivati due pacchi batteria: uno da 57,7 kWh e uno da 73,1 kWh. La potenza è salita a 167 o 224 CV con trazione anteriore e fino a 343 CV con due motori. Ancora più importante: la batteria ora si preriscalda, per cui la ricarica rapida al freddo funziona molto meglio.
Questi esemplari sono ancora giovani e quindi raramente compaiono con dei danni. Quando accade, di solito si tratta di una collisione avvenuta con un basso chilometraggio.
Inoltre l’auto ha ricevuto una nuova plancia e un volante diverso, il che permette di distinguere facilmente gli interni delle due serie.
Toyota ha sviluppato la bZ4X insieme a Subaru, che la vende con il nome di Solterra. Dal punto di vista tecnico le due auto sono praticamente identiche, il che rende la fornitura di ricambi molto più ampia di quanto lei si aspetterebbe in base ai volumi di vendita.
Faccia attenzione anche alla dotazione. Una pompa di calore, un tetto panoramico e lo schermo più grande fanno una differenza evidente sul mercato dell’usato.
Verifichi anche se l’auto ha il tetto panoramico. È un bel plus, ma in caso di danni alla parte superiore diventa subito una voce di costo importante.
In pratica ciò significa ricambi meno cari e un’offerta più ampia presso le autodemolizioni di quanto lei si aspetterebbe da una prima Toyota elettrica.
Non pubblichiamo un elenco fisso di veicoli in giacenza. È lei a indicare i requisiti che deve soddisfare la sua Toyota bZ4X incidentata e vede poi se al momento c’è qualcosa di adatto:
Oggi non c’è nulla di adatto? Riprovi la prossima settimana. Salvi la ricerca o aggiunga questa pagina ai preferiti: la vedrà non appena uno dei nostri partner ne inserirà una.
Se un’auto attira la sua attenzione, apra l’annuncio per vedere foto dettagliate, la descrizione completa dei danni e i dati dell’inserzionista.
In un SUV elettrico la valutazione ruota attorno a componenti diversi rispetto a un’auto ibrida o a benzina. Quattro aspetti decidono se sarà un affare o una spesa.
Toyota ha montato il pacco in basso nel pianale e lo ha dotato di un telaio di protezione dedicato. In caso di collisione frontale o laterale resta quindi quasi sempre intatto. Chieda comunque una lettura recente della capacità.
Solo i danni nella parte inferiore o un incendio rappresentano un rischio concreto. In tal caso si faccia dimostrare prima di tutto dal venditore che il pacco non è danneggiato.
Attorno ai passaruota c’è un ampio bordo in plastica che, in caso di strisciata, è il primo a danneggiarsi. Questi elementi si sostituiscono singolarmente, il che è un vantaggio. Più problematici sono il radar e le telecamere nel paraurti e nel parabrezza, che dopo un urto devono essere ricalibrati. Tramite la nostra piattaforma può recuperare entrambi da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
L’etichetta si basa su un calcolo dell’assicuratore: la riparazione costa più di quanto l’auto vale oggi. Per la bZ4X il valore commerciale è sceso bruscamente negli ultimi anni, per cui già un danno contenuto porta a questa classificazione.
Valuti quindi, veicolo per veicolo, se conviene ripararlo o se il valore sta piuttosto nei componenti: il pacco batteria, il motore elettrico, la tecnica di ricarica o l’intero abitacolo.
Controlli lo storico dei danni tramite il numero di telaio e chieda anche i rapporti dell’assicuratore o di un riparatore riconosciuto. Verifichi inoltre quanta garanzia sulla batteria resta ancora; Toyota applica a tal fine un periodo ampio, con condizioni legate ai controlli periodici.
Controlli poi che l’auto non abbia blocchi. Un fascicolo completo rende molto più rapida la reimmatricolazione o l’esportazione in Belgio, Germania o Polonia.
Prima di fare un’offerta vuole sapere chi c’è dall’altra parte. Per questo l’ammissione da noi è limitata ai rivenditori riconosciuti che sono soci di organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Gran parte del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori, per cui l’origine dell’auto è nota.
Ogni Toyota bZ4X incidentata sulla nostra piattaforma ha foto chiare e specifiche dettagliate. In questo modo vede in anticipo se si tratta di danni alla carrozzeria o se c’è dell’altro, ad esempio intorno alla batteria o all’elettronica.
Vuole saperne di più? Chieda al rivenditore le immagini della presa di ricarica e del sottoscocca. È proprio lì che si vede se il danno va più in profondità della lamiera.
Tratta direttamente con il rivenditore e non c’è alcun intermediario, il che riduce il prezzo e velocizza la pratica. Inoltre una bZ4X danneggiata costa molto meno di un esemplare analogo senza danni. Ecco che cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o smontare ai privati che vogliono guidare un’auto elettrica spendendo poco: il pubblico è vario. Si riconosce in una delle situazioni qui sotto?
Con un’auto elettrica il lavoro consiste soprattutto nel trovare i pezzi giusti. Per questo da noi, oltre all’auto, trova anche auto da rottamare Toyota e ricambi usati di alta qualità per questo modello specifico.
In questo modo veicolo e ricambi arrivano dalla stessa fonte. Si risparmia così il giro dei fornitori e, per le parti specifiche del modello, anche un tempo di consegna incerto.
Acquista per lavoro? Allora da un unico account segue sia l’offerta in arrivo sia i veicoli donatori pronti.
“I rivenditori della nostra rete vengono controllati in anticipo e inseriscono continuamente il loro stock. Per questo l’offerta di questa pagina resta aggiornata: se oggi non c’è nulla, domani può arrivare qualcosa. Nel caso di un’auto elettrica aggiornata nel tempo, la loro spiegazione è illuminante, perché le dicono esattamente che effetto ha il danno sui costi di riparazione e sul valore residuo.”
Riparare una bZ4X danneggiata con ricambi usati fa risparmiare denaro e preserva le materie prime. Riutilizzare un’auto già esistente richiede molto meno materiale che produrne una nuova.
Con un’auto elettrica questo conta ancora di più che con una versione a benzina. La produzione del pacco batteria determina gran parte dell’impatto ambientale complessivo, quindi un pacco ancora in buono stato merita di finire in un altro veicolo. Siamo lieti di sostenere questo riutilizzo.
Ha una domanda su una determinata Toyota bZ4X presente da noi, ad esempio sullo storico dei danni, sulla capacità della batteria o sulla garanzia residua? La rivolga al rivenditore che offre l’auto: è lui a disporre delle letture.
Il numero di telefono e l’indirizzo e-mail del rivenditore si trovano sotto l’annuncio.
Ha una domanda generale sull’acquisto di un’auto incidentata da noi? Consulti allora per prima cosa le domande frequenti degli utenti. Se qualcosa non fosse chiaro, ci scriva pure: i nostri recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No. I nostri partner forniscono lo stock e questo cambia ogni giorno. Tuttavia ne arrivano sempre di più, ora che stanno scadendo i primi contratti di leasing del 2022. Salvi la ricerca o aggiunga questa pagina ai preferiti e torni a controllare con regolarità.
Con la prima serie la ricarica rapida al freddo era effettivamente deludente, perché la batteria non si preriscaldava. Dal restyling del 2025 il problema è risolto. Se acquista un esemplare più vecchio, tenga presente che una sosta di ricarica in inverno dura più a lungo.
Che, secondo l’assicuratore, la riparazione costa più di quanto l’auto vale oggi. Poiché il valore commerciale di questo modello è sceso parecchio, questo limite si raggiunge prima che con un’auto a benzina comparabile. Sullo stato della tecnica, però, ciò non dice nulla.
Abbastanza, perché la bZ4X è praticamente identica alla Subaru Solterra e può quindi attingere a un bacino di ricambi più ampio. Per la batteria, la tecnica di ricarica e i pannelli di carrozzeria specifici del modello, un veicolo da rottamare della nostra offerta è di solito la via più rapida per arrivare al pezzo giusto.
Sì, purché i documenti per l’esportazione e lo storico dei danni siano in regola. Per il Belgio, la Germania o la Polonia serve il libretto di circolazione completo. Verifichi in anticipo che sull’auto non ci siano blocchi.
No. Il nostro ruolo è quello di piattaforma; la vendita si conclude con il partner convenzionato. Gli accordi sulla garanzia vanno quindi presi con il rivenditore che offre l’auto.
Ha in stock delle Toyota Urban Cruiser danneggiate? Allora aderisca a Schadeautos.nl, la piattaforma online leader in Europa per le auto incidentate. All’interno della nostra rete di rivenditori certificati il suo stock viene visto da un vasto pubblico, nei Paesi Bassi e all’estero.
Per questo modello tale portata è importante, perché la domanda arriva da due parti: da chi vuole guidare un’auto elettrica spendendo poco e dalle autodemolizioni che cercano ricambi. La sua visibilità cresce e le sue vendite aumentano di conseguenza.
È interessato a una collaborazione? Ci invii allora un'e-mail all'indirizzo contact@schadeautos.nl. La contatteremo al più presto per discutere le possibilità e aiutarla ad ampliare la sua portata. Per domande o maggiori informazioni può sempre scriverci o consultare la nostra pagina con le domande frequenti dei fornitori.
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