La RCZ è stata la sorpresa della gamma Peugeot: una coupé con il tetto a doppia curvatura e due archi in alluminio che lo attraversano, costruita dal 2010 al 2015. Ne circolano ormai poche, per questo riuniamo qui l’offerta. Tutto ciò che le nostre aziende automobilistiche, i commercianti e le autodemolizioni convenzionati offrono nei Paesi Bassi e all’estero si trova in questa pagina. Filtri per anno di immatricolazione, motorizzazione o tipo di danno e contatti direttamente il venditore.
Ciò che vede qui deriva dagli acquisti dei nostri partner e cambia di giorno in giorno. Peugeot ha costruito la RCZ nell’arco di cinque anni, in tiratura limitata, con tre motori e una particolare versione al vertice della gamma. Questo quadro è comodo: le differenze sono facili da cogliere e stabiliscono subito quanto vale un’auto incidentata.
La gran parte delle RCZ monta il 1.6 THP, un quattro cilindri turbo che Peugeot ha sviluppato insieme a BMW. Nella versione base eroga 156 CV, nell’allestimento GT 200 CV, per lo più abbinato a un cambio manuale a sei marce.
Con questo motore la catena di distribuzione e il consumo d’olio sono i punti di attenzione noti. Chieda le fatture dei tagliandi e si informi su quando la catena è stata controllata l’ultima volta.
Verifichi anche se è stato eseguito di recente un test della pressione dell’olio. Un motore che ticchetta ai bassi regimi è, in questo blocco, un segnale inequivocabile.
Chi percorreva molti chilometri sceglieva il diesel: un 2.0 HDi da 163 CV. Ha un carattere meno sportivo ma consuma decisamente meno e, nella pratica, è anche molto più semplice da mantenere rispetto al turbo a benzina.
In questa versione faccia attenzione al filtro antiparticolato e agli iniettori, soprattutto se l’auto ha percorso prevalentemente tragitti brevi. Sono le voci che trasformano comunque in una spesa pesante una RCZ acquistata a poco.
È stata venduta in proporzione poco, per cui nell’offerta di auto incidentate la incontra meno spesso delle versioni a benzina.
Nel 2014 è arrivata la RCZ R, con un 1.6 THP potenziato da 270 CV, un differenziale autobloccante e un assetto ribassato con freni più grandi. Peugeot ne ha costruite pochissime, il che oggi ne fa un’auto molto ricercata.
Se nell’offerta ne individua una, guardi oltre i badge. Il numero di telaio e l’omologazione le dicono se si tratta di una vera R; la differenza di valore rispetto a una normale GT è notevole.
Nella R faccia attenzione anche ai freni e al differenziale autobloccante. Sono componenti specifici di questa versione e determinano buona parte del valore dell’auto.
All’epoca era così l’auto più potente che Peugeot avesse mai costruito in serie, e questo spiega perché gli appassionati la inseguono ancora oggi.
Un elenco statico di veicoli non funzionerebbe con questa offerta. Per questo è Lei a stabilire i requisiti che la sua Peugeot RCZ incidentata deve soddisfare:
Oggi non c’è nulla che faccia al caso suo? Con un’auto costruita in piccole serie ci vuole pazienza. Salvi la sua ricerca o questa pagina e ci torni ogni tanto.
Fra quelle in elenco c’è un’auto adatta? Aprendo l’annuncio ha subito davanti foto dettagliate, l’intera descrizione dei danni, dati del venditore inclusi.
In una coupé dalla carrozzeria atipica le sorprese si nascondono in punti diversi rispetto a una normale hatchback. Quattro aspetti fanno qui la differenza.
I due archi sul tetto sono in alluminio e sono il segno distintivo della RCZ. Sono costosi, difficili da raddrizzare e non più disponibili nuovi.
Chieda quindi sempre foto di dettaglio di entrambi gli archi e del raccordo con la linea del tetto. Un arco danneggiato trasforma di colpo un’auto per il resto in ordine in un progetto complicato.
Inoltre, a seconda dell’allestimento, sono lucidati o verniciati, e questa differenza in caso di sostituzione non si può colmare.
Dietro c’è uno spoiler che a velocità sostenuta si alza da solo. Il suo meccanismo è specifico del modello ed è delicato in caso di danni alla parte posteriore. Lo stesso vale per il lunotto curvo. Se le mancano questi componenti, li ottiene tramite la nostra piattaforma da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
Questa dicitura riguarda un calcolo e non lo stato dell’auto: l’assicuratore stima la riparazione a un costo superiore al valore commerciale al momento del sinistro. In una coupé con componenti specifici del modello quel limite viene raggiunto già con danni contenuti.
Valuti caso per caso se conviene riparare o se il valore sta piuttosto nei singoli componenti: il motore, il cambio, gli interni o proprio quei rari archi del tetto.
Parta dal numero di telaio, perché con quello verifica sia lo storico dei danni sia la versione. Per la R chieda anche documenti che ne attestino la provenienza.
Verifichi inoltre che sull’auto non gravi alcun blocco. Con un fascicolo completo la reimmatricolazione o l’esportazione in Francia, Germania o Belgio risulta molto più agevole.
Per un’auto che piace agli appassionati vuole essere certo di chi gliela vende. Per questo la nostra piattaforma è aperta solo a rivenditori riconosciuti, affiliati a organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Gran parte del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori.
Ogni Peugeot RCZ incidentata da noi è accompagnata da foto chiare e specifiche dettagliate. Così può stabilire in anticipo se si tratta soltanto di danni alla carrozzeria o se c’è dell’altro, ad esempio al tetto o agli organi di trasmissione.
Vuole saperne di più? Chieda al rivenditore delle immagini degli archi del tetto e del lunotto. In questa coupé sono proprio quei componenti a stabilire se una riparazione resta fattibile.
Parla direttamente con il rivenditore, senza intermediari. Così il prezzo resta competitivo e la comunicazione rapida. Inoltre una RCZ con danni costa molto meno di un esemplare analogo senza danni. Ecco che cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o per recuperare ricambi ai privati che vogliono iniziare un progetto: il pubblico è ristretto ma appassionato. Si riconosce in questa descrizione?
Con un’auto costruita in piccole serie la ricerca dei ricambi è la sfida più grande. Per questo da noi, oltre alla coupé stessa, trova anche auto da rottamare Peugeot e ricambi usati di alta qualità per questo specifico modello.
In questo modo auto e ricambi provengono dalle stesse aziende. Ciò evita una lunga ricerca, soprattutto per componenti che il concessionario ufficiale ha tolto da tempo dal catalogo.
Acquista a titolo professionale? Da un unico account ha sott’occhio, uno accanto all’altro, l’offerta in arrivo e i veicoli donatori disponibili.
“Ogni rivenditore della nostra rete viene selezionato in anticipo e inserisce di continuo il proprio stock. Per questo l’offerta su questa pagina cambia con il tempo: se oggi non c’è nulla, domani può essere diverso. Per un’auto costruita in così pochi esemplari, l’esperienza dei nostri rivenditori vale oro. Sono loro a dirle quale effetto ha il danno sui costi di riparazione e sul valore residuo.”
Rimettere a posto una RCZ danneggiata con ricambi usati è conveniente e, allo stesso tempo, una scelta consapevole. Riutilizzare un’auto esistente richiede molto meno materiale che costruirne una nuova.
Per questo modello c’è anche un argomento pratico. Nel mondo ne sono state costruite poche, quindi ogni auto che fa da donatrice mantiene in strada decine di altre RCZ. Un arco del tetto, un meccanismo dello spoiler o un abitacolo ancora in buono stato ha il suo posto in un’altra coupé e non nel frantumatore. A questo contribuiamo volentieri con la nostra parte.
Ha una domanda su una singola Peugeot RCZ presente da noi, ad esempio sullo storico dei danni, sulle condizioni degli archi del tetto o sul funzionamento dello spoiler posteriore? La sottoponga al rivenditore che offre l’auto: ce l’ha davanti agli occhi.
Numero di telefono e indirizzo e-mail del rivenditore sono riportati accanto all’annuncio.
La sua domanda riguarda l’acquisto di un’auto incidentata in generale? Allora dia prima un’occhiata alle nostre domande frequenti degli utenti. Se la risposta non c’è, ci scriva pure un’e-mail; i recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No, e dipende dal modello stesso. La RCZ è stata prodotta solo per cinque anni e nei Paesi Bassi ne circolano ancora solo poche migliaia. Salvi la sua ricerca o questa pagina e ci torni con regolarità.
Dipende soprattutto da dove si trova il colpo. Paraurti anteriore, parafanghi e cofano motore sono gestibili, ma un danno al tetto o agli archi in alluminio rende il lavoro complesso e costoso. Chieda quindi sempre le immagini della parte superiore prima di fare un’offerta.
Che l’assicuratore stima la riparazione a un costo superiore al valore attuale dell’auto. Poiché il valore commerciale di una RCZ è modesto e i componenti sono rari, quel limite si raggiunge in fretta. Questo giudizio non dice nulla sulla parte tecnica.
Motore, trasmissione e buona parte della ciclistica provengono dalla 308 dello stesso periodo, quindi per questi componenti l’offerta è discreta. Per la carrozzeria, il tetto e lo spoiler è diverso; in questo caso un veicolo da rottamare della nostra offerta è di solito l’unico a portarla rapidamente al ricambio giusto.
Sì, purché i documenti di esportazione e la documentazione dei danni siano completi. Per la Francia, la Germania o il Belgio le serve il libretto di circolazione completo. Verifichi in anticipo che sull’auto non gravi alcun blocco.
No. Siamo il marketplace in cui domanda e offerta si incontrano; la vendita spetta al nostro partner. Gli accordi di garanzia li definisce quindi con lui.
2011
benzina
195.154![Auto incidentate Peugeot RCZ (4J) Coupé 1.6 16V THP (EP6CDT(5FV)) [115kW] 6-BAK 2010/1](/cache/picture/565/1816531/6b1b3428752b6d015b6c88389c7f1e13~v192138181.jpg)
