La bZ4X a été la première Toyota 100 % électrique destinée au marché européen, et il en circule désormais assez pour qu’on en croise aussi des exemplaires endommagés. Sur cette page, nous réunissons ce que proposent nos professionnels de l’automobile, négociants et centres de démolition affiliés, aux Pays-Bas comme à l’étranger. Réglez les filtres sur l’année de mise en circulation, le pack de batteries ou le type de dommages, puis contactez directement le vendeur.
L’offre dépend des achats de nos partenaires et change chaque jour. La bZ4X figure au catalogue depuis 2022 et a reçu en 2025 un restylage en profondeur, par lequel Toyota a répondu aux critiques adressées à la première version. Que vous tombiez sur une voiture d’avant ou d’après ce restylage, cela pèse beaucoup sur sa valeur et sur son usage au quotidien.
La première série reçoit un pack de batteries de 71,4 kWh et un moteur de 204 ch sur l’essieu avant ; en transmission intégrale, la puissance du système atteint 218 ch. Selon la norme WLTP, elle dépasse largement les 500 kilomètres d’autonomie, même si ce chiffre baisse en hiver, car la batterie ne se préchauffe pas activement.
C’est précisément à cause de ces réserves que la valeur vénale de ces voitures a baissé. Pour vous, acheteur d’une voiture accidentée, c’est plutôt une bonne nouvelle, car la technique elle-même reste tout aussi solide.
Gardez toutefois à l’esprit que les premiers exemplaires n’avaient pas de pompe à chaleur. En hiver, cela coûte sensiblement de l’autonomie, et cela compte à la revente.
Toyota a prévu pour ce pack une garantie spécifique, d’une durée généreuse, à condition que les contrôles périodiques aient été effectués.
La version restylée est arrivée avec deux packs de batteries : un de 57,7 kWh et un de 73,1 kWh. La puissance passe à 167 ou 224 ch en traction avant et jusqu’à 343 ch avec deux moteurs. Plus important encore : la batterie se préchauffe désormais, ce qui améliore nettement la recharge rapide par temps froid.
Ces exemplaires sont encore jeunes et se présentent donc rarement avec des dommages. Lorsque c’est le cas, il s’agit le plus souvent d’une collision survenue à faible kilométrage.
En outre, la voiture a reçu un nouveau tableau de bord et un autre volant, ce qui permet de bien distinguer l’intérieur des deux séries.
Toyota a développé la bZ4X avec Subaru, qui la commercialise sous le nom de Solterra. Techniquement, les deux voitures sont quasiment identiques, ce qui rend l’offre de pièces détachées bien plus large que ne le laisseraient supposer les volumes de vente.
Soyez par ailleurs attentif à l’équipement. Une pompe à chaleur, un toit panoramique et le grand écran font une différence notable sur le marché de l’occasion.
Vérifiez aussi si la voiture a un toit panoramique. C’est agréable, mais en cas de dommages sur la partie supérieure, cela devient aussitôt un poste de dépenses considérable.
En pratique, cette parenté se traduit par des prix de pièces plus bas et une offre plus large chez les centres de démolition que vous ne l’attendriez d’une première Toyota électrique.
Nous ne publions pas de liste de stock figée. Vous indiquez vous-même les critères que doit remplir votre Toyota bZ4X accidentée, puis vous voyez si une voiture correspondante figure actuellement dans l’offre :
Rien d’adapté aujourd’hui ? Repassez la semaine prochaine. Enregistrez votre recherche ou ajoutez cette page à vos favoris : vous verrez ainsi dès qu’un de nos partenaires en publie une.
Une voiture retient votre attention ? Ouvrez l’annonce pour accéder à des photos détaillées, à la description complète des dommages et aux coordonnées du vendeur.
Pour un SUV électrique, l’évaluation porte sur d’autres éléments que pour une hybride ou une voiture à essence. Quatre points déterminent s’il s’agira d’une bonne affaire ou d’une source de frais.
Toyota a installé le pack bas dans le plancher et l’a doté de son propre cadre de protection. Lors d’un choc frontal ou latéral, il reste ainsi presque toujours intact. Demandez malgré tout un relevé récent de la capacité.
Seuls des dommages sous le véhicule ou un incendie représentent un risque réel. Demandez alors d’abord au vendeur de vous montrer que le pack n’est pas endommagé.
Autour des passages de roue court un large contour en plastique, qui est le premier touché lors d’un frottement. Ces pièces se remplacent séparément, ce qui est avantageux. Plus délicats sont le radar et les caméras du pare-chocs et du pare-brise, qu’il faut recalibrer après une collision. Via notre plateforme, vous obtenez les deux pour une fraction du prix du neuf sur un véhicule à démonter.
Ce statut résulte d’un calcul de l’assureur : la réparation coûte plus cher que ce que vaut la voiture à l’heure actuelle. Pour la bZ4X, cette valeur vénale a fortement chuté ces dernières années, si bien que même des dommages limités conduisent déjà à un classement en VEI.
Évaluez donc, véhicule par véhicule, si la réparation est rentable ou si la valeur réside plutôt dans les composants : le pack de batteries, le moteur électrique, la technique de recharge ou l’intérieur complet.
Vérifiez l’historique des dommages à partir du numéro de châssis et demandez aussi les rapports de l’assureur ou d’un réparateur agréé. Renseignez-vous également sur la garantie restante de la batterie ; Toyota applique pour cela une durée généreuse, assortie de conditions liées aux contrôles périodiques.
Vérifiez en outre que la voiture n’est sous le coup d’aucun blocage. Un dossier complet rend la réimmatriculation ou l’exportation vers la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne nettement plus fluide.
Avant de faire une offre, vous voulez savoir à qui vous avez affaire. C’est pourquoi l’admission chez nous est réservée aux professionnels agréés membres d’organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une bonne partie de leur stock provient directement des assureurs, si bien que l’origine de la voiture est connue.
Chaque Toyota bZ4X accidentée de notre plateforme est accompagnée de photos nettes et de spécifications détaillées. Vous voyez ainsi d’emblée s’il s’agit de dégâts de carrosserie ou si le problème va plus loin, par exemple du côté de la batterie ou de l’électronique.
Vous souhaitez en savoir plus ? Demandez au professionnel des images de la prise de recharge et du dessous du véhicule. C’est justement là que l’on voit si les dommages vont plus loin que la tôlerie.
Vous traitez directement avec le professionnel, sans intermédiaire, ce qui fait baisser le prix et accélère les démarches. Une bZ4X accidentée coûte en outre nettement moins cher qu’un exemplaire comparable sans dommages. Voici ce que nous vous proposons par ailleurs :
Des entreprises qui achètent pour réparer ou démonter jusqu’aux particuliers qui veulent rouler à l’électrique à moindre coût : le public est très varié. Retrouvez-vous votre situation ci-dessous ?
Avec une voiture électrique, le plus gros du travail consiste à trouver les bonnes pièces. C’est pourquoi vous trouvez chez nous, en plus de la voiture, des voitures à démonter Toyota ainsi que des pièces automobiles d’occasion de grande qualité, adaptées à ce modèle précis.
De cette façon, le véhicule et les pièces viennent de la même source. Cela évite de faire le tour des fournisseurs et, pour les pièces propres au modèle, un délai de livraison incertain.
Vous achetez à titre professionnel ? Depuis un seul compte, vous suivez alors à la fois les nouvelles offres et les véhicules donneurs disponibles.
“Les professionnels de notre réseau sont contrôlés au préalable et alimentent en continu leur stock. L’offre de cette page reste ainsi fraîche : s’il n’y a rien aujourd’hui, quelque chose peut s’ajouter demain. Pour une voiture électrique mise à jour en cours de route, leurs explications sont éclairantes, car ils vous disent précisément ce que les dommages changent aux frais de réparation et à la valeur résiduelle.”
Remettre en état une bZ4X endommagée avec des pièces d’occasion fait économiser de l’argent et préserve des matières premières. Réutiliser une voiture qui existe déjà demande beaucoup moins de matériaux que d’en fabriquer une neuve.
Pour une voiture électrique, cet argument pèse plus lourd que pour une version essence. La fabrication du pack de batteries représente une grande part de l’impact environnemental total ; un pack encore en bon état a donc sa place dans un autre véhicule. Ce réemploi, nous le soutenons volontiers.
Vous avez une question sur une Toyota bZ4X précise proposée chez nous, par exemple sur l’historique des dommages, la capacité de la batterie ou la garantie restante ? Posez-la au professionnel qui propose la voiture ; c’est lui qui dispose des relevés.
Son numéro de téléphone et son adresse e-mail figurent sous l’annonce.
Vous avez une question d’ordre général sur l’achat d’une voiture accidentée chez nous ? Consultez d’abord les questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si un point reste obscur, écrivez-nous sans hésiter ; nos coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non. Nos partenaires fournissent le stock, qui change chaque jour. Cela dit, de plus en plus d’exemplaires arrivent sur le marché maintenant que les premiers contrats de leasing de 2022 arrivent à échéance. Enregistrez votre recherche ou ajoutez cette page à vos favoris, et revenez-y régulièrement.
Sur la première série, la recharge rapide par temps froid était en effet décevante, car la batterie ne se préchauffait pas. Depuis le restylage de 2025, ce problème est réglé. Si vous achetez un exemplaire plus ancien, tenez compte du fait qu’un arrêt de recharge dure plus longtemps en hiver.
Cela signifie que, selon l’assureur, la réparation coûte plus cher que ce que vaut aujourd’hui la voiture. Comme la valeur vénale de ce modèle a nettement baissé, ce seuil est atteint plus vite qu’avec une voiture à essence comparable. Cela ne dit rien de l’état technique de la voiture.
Plutôt, oui, car la bZ4X est quasiment identique à la Subaru Solterra et puise donc dans un plus grand vivier de pièces. Pour la batterie, la technique de recharge et la tôlerie propre au modèle, un véhicule à démonter de notre offre reste le plus souvent imbattable pour accéder rapidement à la bonne pièce.
Oui, tant que les papiers d’exportation et l’historique des dommages sont en règle. Pour la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne, il vous faut le certificat d’immatriculation complet. Vérifiez au préalable qu’aucun blocage ne pèse sur la voiture.
Non. Notre rôle est celui d’une plateforme ; la vente se règle avec le partenaire affilié. Les modalités de garantie se conviennent donc directement avec le professionnel qui propose la voiture.
Vous avez des Toyota Urban Cruiser accidentées en stock ? Rejoignez alors Schadeautos.nl, la plateforme en ligne de référence pour les voitures accidentées en Europe. Au sein de notre réseau de négociants certifiés, un large public voit votre stock, aux Pays-Bas comme à l'étranger.
Pour ce modèle, cette audience est importante, car la demande vient de deux côtés : des acheteurs qui veulent rouler en électrique à bas prix et des centres de démolition qui cherchent des pièces. Votre visibilité progresse et vos résultats de vente montent avec elle.
Une collaboration vous intéresse ? Envoyez-nous alors un e-mail à l'adresse contact@schadeautos.nl. Nous vous recontactons dans les meilleurs délais pour discuter des possibilités et vous aider à élargir votre portée. Pour toute question ou information complémentaire, vous pouvez toujours nous écrire ou consulter notre page de questions fréquemment posées par les fournisseurs.
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