La RCZ a été la surprise de la gamme Peugeot : un coupé au toit à double bosse surmonté de deux arceaux en aluminium, construit de 2010 à 2015. Il n'en reste plus beaucoup en circulation, c'est pourquoi nous rassemblons ici l'offre. Tout ce que proposent nos professionnels de l'automobile, négociants et centres de démolition affiliés, aux Pays-Bas et à l'étranger, figure sur cette page. Filtrez par année de mise en circulation, motorisation ou type de dommages et contactez vous-même le vendeur.
Ce que vous voyez ici provient des achats de nos partenaires et change chaque jour. Peugeot a construit la RCZ en cinq ans, en série limitée, avec trois moteurs et une version haut de gamme à part. Cette vue d'ensemble est agréable : les différences sont faciles à cerner et déterminent d'emblée ce que vaut une voiture accidentée.
La grande majorité des RCZ ont le 1.6 THP, un quatre-cylindres turbo que Peugeot a développé avec BMW. En version d'entrée de gamme, il délivre 156 ch, en finition GT 200 ch, le plus souvent associé à une boîte manuelle à six rapports.
Sur ce moteur, la chaîne de distribution et la consommation d'huile sont les points d'attention bien connus. Demandez les factures d'entretien et renseignez-vous sur la date à laquelle la chaîne a été vérifiée pour la dernière fois.
Voyez aussi si un test de pression d'huile récent a été réalisé. Un moteur qui cliquette à bas régime est, sur ce bloc, un signal clair.
Les gros rouleurs choisissaient le diesel : un 2.0 HDi de 163 ch. Il est moins sportif de caractère, mais nettement plus économe, et dans la pratique aussi bien plus simple à entretenir que le turbo essence.
Sur cette version, regardez le filtre à particules et les injecteurs, surtout lorsque la voiture a surtout fait de courts trajets. Ce sont ces postes qui transforment une RCZ bon marché en voiture coûteuse.
Cette version s'est relativement peu vendue, si bien que vous la rencontrez moins souvent dans l'offre de véhicules accidentés que les versions essence.
La RCZ R est arrivée en 2014, avec un 1.6 THP poussé à 270 ch, un différentiel autobloquant et un train roulant abaissé avec de plus gros freins. Peugeot n'en a construit que très peu, ce qui en fait aujourd'hui une voiture recherchée.
Si vous en reconnaissez une dans l'offre, regardez au-delà des badges. Le numéro de châssis et la réception par type vous disent s'il s'agit d'une véritable R ; la différence de valeur avec une GT ordinaire est considérable.
Sur la R, regardez aussi les freins et le différentiel autobloquant. Ces pièces sont spécifiques à cette version et déterminent une grande partie de ce que vaut la voiture.
C'était alors la voiture de série la plus puissante jamais construite par Peugeot, ce qui explique pourquoi les passionnés continuent de la rechercher.
Une liste de stock statique ne fonctionne pas avec une offre comme celle-ci. C'est donc à vous de définir ce que doit remplir votre Peugeot RCZ accidentée :
Rien qui vous plaise aujourd'hui ? Avec une voiture construite en petit nombre, la patience fait partie du jeu. Enregistrez votre recherche ou cette page et revenez de temps en temps.
Une voiture qui vous convient est en ligne ? Ouvrez l'annonce pour voir des photos détaillées et toute la description des dommages, avec les coordonnées du vendeur.
Avec un coupé à la carrosserie singulière, les surprises ne se trouvent pas aux mêmes endroits que sur une compacte classique. Quatre points font ici la différence.
Les deux arceaux qui enjambent le toit sont en aluminium et constituent la signature de la RCZ. Ils sont coûteux, difficiles à redresser et ne se trouvent plus neufs.
Demandez donc toujours des photos de détail des deux arceaux et de leur raccord avec la ligne de toit. Un arceau endommagé transforme d'un seul coup une voiture par ailleurs saine en projet délicat.
Ils existent en outre en finition polie ou laquée, selon la version, et cette différence ne peut pas être gommée lors d'un remplacement.
À l'arrière se trouve un spoiler qui se relève tout seul à vitesse élevée. Son mécanisme est spécifique au modèle et fragile en cas de dommages à l'arrière. Il en va de même pour la lunette arrière bombée. S'il vous manque ces pièces, vous les récupérez sur notre plateforme, sur un véhicule à démonter, pour une fraction du prix du neuf.
Cette désignation relève d'un calcul et non de l'état de la voiture : l'assureur chiffre la réparation à un montant supérieur à la valeur vénale. Sur un coupé aux pièces spécifiques, ce seuil est atteint dès des dommages limités.
Évaluez, pour chaque voiture, si la réparation est rentable ou si la valeur réside plutôt dans les pièces détachées : le moteur, la boîte de vitesses, l'intérieur ou justement ces rares arceaux de toit.
Commencez par le numéro de châssis, car il vous permet de contrôler à la fois l'historique des dommages et la version. Pour la version R, demandez aussi des papiers qui justifient la provenance.
Vérifiez par ailleurs qu'aucun blocage ne pèse sur la voiture. Avec un dossier complet, la réimmatriculation ou l'export vers la France, l'Allemagne ou la Belgique se passe bien plus facilement.
Pour une voiture qui séduit les passionnés, vous voulez être certain de savoir à qui vous achetez. C'est pourquoi notre plateforme n'est ouverte qu'aux professionnels agréés, affiliés à des organisations comme la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une grande partie de leur stock provient directement des assureurs.
Chaque Peugeot RCZ accidentée proposée chez nous est accompagnée de photos nettes et de caractéristiques détaillées. Vous voyez ainsi d'emblée s'il s'agit seulement de dégâts de carrosserie ou s'il y a plus grave, par exemple au toit ou au groupe motopropulseur.
Vous voulez en savoir plus ? Demandez au professionnel des photos des arceaux de toit et de la lunette arrière. Sur ce coupé, ce sont justement ces pièces qui décident si une réparation reste réalisable.
Vous discutez avec le professionnel lui-même, sans intermédiaire. Cela garde le prix serré et le contact court. De plus, une RCZ endommagée coûte nettement moins cher qu'un exemplaire comparable sans dommages. Voici ce que nous vous proposons par ailleurs :
Des entreprises qui achètent pour la réparation ou pour les pièces détachées aux particuliers qui veulent se lancer dans un projet, le public est restreint mais passionné. Vous reconnaissez-vous ?
Avec une voiture construite en petit nombre, la recherche de pièces est le plus grand défi. C'est pourquoi vous trouvez chez nous, en plus du coupé lui-même, des voitures à démonter Peugeot et des pièces automobiles d'occasion de qualité pour ce modèle précis.
Ainsi, la voiture et les pièces viennent des mêmes entreprises. Cela épargne une longue recherche, surtout pour des pièces que le concessionnaire de la marque a retirées de son catalogue depuis longtemps.
Vous achetez à titre professionnel ? Vous gardez alors, depuis un seul compte, l'offre qui arrive et les véhicules donneurs disponibles côte à côte sous les yeux.
“Chaque professionnel de notre réseau est sélectionné au préalable et enregistre son stock en continu. L'offre de cette page évolue ainsi sans cesse : s'il n'y a rien aujourd'hui, ce peut être différent demain. Pour une voiture construite en si petit nombre, l'expérience de nos professionnels vaut de l'or. Ils vous disent ce que les dommages changent au coût de la réparation et à la valeur résiduelle.”
Remettre en état une RCZ endommagée avec des pièces d'occasion revient moins cher et constitue en même temps un choix conscient. Réutiliser une voiture existante demande bien moins de matériaux que d'en construire une neuve.
Avec ce modèle, un argument pratique s'y ajoute. Il en a été construit très peu dans le monde : chaque véhicule qui sert de donneur maintient donc des dizaines d'autres RCZ sur la route. Un arceau de toit, un mécanisme de spoiler ou un intérieur encore en bon état a sa place dans un autre coupé, pas au broyeur. Nous y apportons volontiers notre part.
Avez-vous une question sur une Peugeot RCZ précise proposée chez nous, par exemple sur l'historique des dommages, l'état des arceaux de toit ou le fonctionnement du spoiler arrière ? Posez-la au professionnel qui propose la voiture ; il l'a sous les yeux.
Son numéro de téléphone et son adresse e-mail figurent à côté de l'annonce.
Votre question porte-t-elle sur l'achat d'une voiture accidentée en général ? Jetez alors d'abord un œil à nos questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si vous ne trouvez pas la réponse, écrivez-nous sans hésiter ; vous trouverez nos coordonnées sur la page service clientèle.
Non, et cela tient au modèle lui-même. La RCZ n'a été construite que pendant cinq ans et il n'en circule plus que quelques milliers aux Pays-Bas. Enregistrez votre recherche ou cette page et revenez-y régulièrement.
Cela dépend surtout de l'endroit du choc. Le pare-chocs avant, les ailes et le capot sont réalisables, mais des dommages au toit ou aux arceaux en aluminium rendent le travail compliqué et coûteux. Demandez donc toujours des photos de la partie supérieure avant de faire une offre.
Cela signifie que l'assureur chiffre la réparation à un montant supérieur à la valeur actuelle de la voiture. Comme la valeur vénale d'une RCZ est modeste et que les pièces sont rares, ce seuil est vite atteint. Ce verdict ne dit rien de la mécanique.
Le moteur, la boîte de vitesses et une grande partie du train roulant viennent de la 308 de la même période ; l'offre est donc correcte. Pour la carrosserie, le toit et le spoiler, c'est différent ; dans ce cas, un véhicule à démonter de notre offre est le plus souvent le seul à vous mener rapidement à la bonne pièce.
Oui, tant que les papiers d'export et le dossier des dommages sont complets. Pour la France, l'Allemagne ou la Belgique, il vous faut le certificat d'immatriculation complet. Vérifiez au préalable que la voiture n'est pas frappée d'un blocage.
Non. Nous sommes la place de marché où l'offre et la demande se rencontrent ; la vente est assurée par notre partenaire. Vous convenez donc de la garantie avec lui.
2011
essence
195.154![Voiture accidenté Peugeot RCZ (4J) Coupé 1.6 16V THP (EP6CDT(5FV)) [115kW] 6-BAK 2010/1](/cache/picture/565/1816531/6b1b3428752b6d015b6c88389c7f1e13~v192138181.jpg)
