40 kWh 18.775 km NAP Urban Range Evolution
2025
elektro
18.776
Viele Mégane E-Tech waren gewerblich unterwegs, und jetzt, da die ersten Leasingverträge auslaufen, kommen immer mehr davon auf den Gebrauchtwagenmarkt. Auf dieser Seite sehen Sie, was unsere angeschlossenen Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus den Niederlanden und dem Ausland an beschädigten Exemplaren anbieten. Sie müssen daher nicht Dutzende Gebrauchtwagenbörsen abklappern. Filtern Sie nach Baujahr, Akkupaket oder Schadenart und nehmen Sie selbst Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Das Angebot folgt dem Einkauf unserer Partner und verschiebt sich täglich; nicht jede Ausführung ist durchgehend vertreten. Renault baut den Mégane E-Tech seit 2022 in Douai, auf einer Plattform, die eigens für Elektroautos entwickelt wurde. Es gibt ihn mit zwei Akkupaketen und in mehreren Ausstattungslinien, und dieser Unterschied bestimmt den Wert eines Unfallwagens.
Die am häufigsten ausgelieferte Version hat einen 60-kWh-Akku und einen Motor mit 220 PS, was eine WLTP-Reichweite von über 450 Kilometern ergibt. Am Schnelllader lädt er mit maximal 130 kW, sodass Sie unterwegs wenig Zeit damit verlieren.
Diese Ausführung begegnet Ihnen hier am häufigsten. Fragen Sie immer nach dem Zustand des Akkupakets, denn bei einem Elektroauto bestimmt es den Löwenanteil des Restwerts.
Daneben gab es eine kleinere Variante mit 40 kWh und 130 PS. Sie kommt mit einer Ladung deutlich weniger weit und wurde vor allem an Fahrer geliefert, die das Auto in und um die Stadt nutzen.
Für Sie bedeutet ein kleineres Paket geringere Austauschkosten. Beziehen Sie das mit ein, wenn Sie die Instandsetzungskosten dem Angebotspreis gegenüberstellen.
Beachten Sie außerdem, dass die kleinere Version keine Wärmepumpe hatte. Im Winter macht sich das bei der Reichweite deutlich bemerkbar, und es spielt eine Rolle, wenn Sie das Fahrzeug weiterverkaufen möchten.
Renault lieferte den Mégane E-Tech mit einem großen Display im Hochformat, einer Wärmepumpe und je nach Ausführung mit Matrix-Scheinwerfern und einem Audiosystem von Harman Kardon. Diese Optionen machen bei einem Unfallwagen den Unterschied zwischen einem günstigen Reparaturobjekt und einem interessanten Spenderfahrzeug.
Prüfen Sie in jedem Inserat, welche Optionen das Fahrzeug hat. Bei einem Elektroauto liegen die Kosten oft eher in der Elektronik als in der Karosserie.
Mit festen Listen arbeiten wir nicht. Sie geben selbst an, was Ihr Renault Mégane E-Tech Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend sofort, ob derzeit etwas Passendes dabei ist:
Heute nichts gefunden? Eine Woche später kann das Angebot schon anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link zu dieser Seite und kommen Sie regelmäßig wieder, dann verpassen Sie nichts, sobald ein Partner ein Fahrzeug einstellt.
Ist ein passendes Fahrzeug dabei? Öffnen Sie das Inserat für ausführliche Fotos und die vollständige Schadenbeschreibung, einschließlich der Angaben zum Anbieter.
Bei einem Elektroauto liegen die Prüfpunkte anderswo als bei einem Benziner. Vier Punkte zeigen, ob Sie ein Schnäppchen oder einen Kostentreiber vor sich haben.
Das Paket des Mégane E-Tech ist auffallend flach gebaut und liegt vollständig im Fahrzeugboden. Dadurch bleibt es bei einem Blechschaden fast immer unversehrt. Fragen Sie trotzdem nach einer aktuellen Auslesung des Gesundheitszustands und nach der Zahl der Ladezyklen, besonders bei einem Fahrzeug, das gewerblich gefahren wurde.
Bei Schäden an der Unterseite oder bei einem Brand sieht das anders aus. Lassen Sie sich in diesem Fall vom Verkäufer zunächst nachweisen, dass das Paket nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Der Mégane E-Tech hat schmale Scheinwerfer, die tief in die Front eingelassen sind, mit dem Radar für die Fahrassistenzsysteme dahinter. Ein leichter Frontalunfall betrifft deshalb meist mehr als nur den Stoßfänger, einschließlich der anschließenden Kalibrierung. Das erklärt, warum Versicherer diese Fahrzeuge schnell als Totalschaden abschreiben, und darin liegt Ihre Chance: Über unsere Plattform erhalten Sie dieselben Teile für einen Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Diese Bezeichnung dreht sich ums Geld, nicht um die Technik: Der Versicherer veranschlagt die Instandsetzung höher als den Zeitwert des Fahrzeugs. Bei einer elektrischen Mittelklasse mit vielen Sensoren ist diese Grenze schnell erreicht, auch wenn das Fahrzeug ansonsten in Ordnung ist.
Prüfen Sie für jedes Fahrzeug, ob sich die Instandsetzung rechnet oder ob der Wert eher in den Einzelteilen steckt: im Akkupaket, im Elektromotor, in der Ladetechnik oder im großen Zentraldisplay.
Fragen Sie die Fahrgestellnummer ab, um die Schadenhistorie nachzuvollziehen, und lassen Sie sich die Prüfberichte des Versicherers oder eines anerkannten Reparaturbetriebs mitschicken. Prüfen Sie außerdem, ob die Werksgarantie auf das Akkupaket noch läuft, denn bei Elektroautos gilt sie länger als für das übrige Fahrzeug.
Kontrollieren Sie außerdem, ob im Zulassungsregister keine Sperre eingetragen ist. Mit vollständigen Unterlagen verlaufen die Wiederzulassung oder der Export nach Belgien, Frankreich oder Polen deutlich reibungsloser.
Bevor Sie einen Unfallwagen kaufen, wollen Sie sicher wissen, mit wem Sie ins Geschäft kommen. Der Zugang zu unserer Plattform ist deshalb anerkannten Händlern vorbehalten, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Ein Großteil ihres Bestands stammt direkt von Versicherern, sodass die Herkunft des Fahrzeugs feststeht.
Jeder Renault Mégane E-Tech Unfallwagen auf unserer Plattform hat aussagekräftige Fotos und ausführliche Spezifikationen. So sehen Sie vorab, ob es bei einem Blechschaden bleibt oder ob mehr dahintersteckt, etwa beim Akkupaket oder der Bordelektronik.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Fotos von der Ladebuchse und von der Unterseite. Bei einem Elektroauto sind das die Stellen, an denen ein Schaden die größten Folgen hat.
Den Kauf wickeln Sie direkt mit dem Händler ab, ohne Zwischenhändler. So bleibt der Preis scharf, und die Abwicklung geht zügig. Hinzu kommt, dass ein Mégane E-Tech mit Schaden deutlich weniger kostet als ein vergleichbares Exemplar ohne Schaden. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die erschwinglich elektrisch fahren möchten: Die Käufer sind hier sehr verschieden. Erkennen Sie Ihre Situation in einer dieser Gruppen wieder?
Bei der Instandsetzung eines Unfallwagens kostet die Suche nach Teilen oft mehr Zeit als die Arbeit selbst. Deshalb finden Sie bei uns neben dem Fahrzeug auch Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
Fahrzeug und Teile stammen damit aus demselben Netzwerk. Das erspart Ihnen die Runde bei Lieferanten und bei Elektronik häufig auch eine lange Lieferzeit.
Kaufen Sie gewerblich ein? Dann behalten Sie über ein einziges Konto sowohl das neu eingehende Angebot als auch die verfügbaren Spenderfahrzeuge im Blick.
“Jeder Händler für Unfallwagen bei uns durchläuft vorab ein Auswahlverfahren und meldet seinen Bestand laufend an. Dadurch bleibt das Angebot auf dieser Seite aktuell: Was heute nicht dabei ist, kann morgen hinzukommen. Bei einem Elektroauto wiegt ihr Urteil besonders schwer, denn sie sagen Ihnen genau, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten Mégane E-Tech mit gebrauchten Teilen instand zu setzen, spart Geld und schont Rohstoffe. Die Weiterverwendung eines bestehenden Fahrzeugs benötigt nun einmal nur einen Bruchteil des Materials, das ein Neufahrzeug erfordert.
Bei einem Elektroauto geht das über die Karosserie hinaus. Die Herstellung des Akkupakets macht einen großen Teil der Umweltbelastung des gesamten Fahrzeugs aus, daher gehört ein noch gutes Paket in ein anderes Auto statt in den Schredder. An dieser Wiederverwendung wirken wir gern mit.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Renault Mégane E-Tech bei uns, zum Beispiel zur Schadenhistorie, zum Zustand des Akkupakets oder zur verbleibenden Garantie? Richten Sie diese Frage an den Händler, der das Fahrzeug anbietet; er kann sie sofort beantworten.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse finden Sie neben dem Inserat.
Haben Sie eine allgemeinere Frage dazu, wie der Kauf eines Unfallwagens bei uns abläuft? Starten Sie dann auf unserer Seite mit den häufig gestellten Fragen von Benutzern. Führt das zu keiner Antwort, schreiben Sie uns gern eine E-Mail; die Kontaktdaten stehen auf der Kundendienstseite.
Nein. Das Angebot stammt von den angeschlossenen Partnern und ändert sich von Tag zu Tag. Allerdings nimmt die Zahl zu, jetzt, da die ersten Leasingverträge auslaufen. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie ab und zu wieder vorbei, dann sehen Sie ein neues Inserat sofort.
Renault gibt auf das Akkupaket eine längere Garantie als auf den Rest des Fahrzeugs, in der Regel acht Jahre mit einer Untergrenze für die verbleibende Kapazität. In der Praxis halten diese Pakete gut durch. Lassen Sie sich bei einem Unfallwagen immer eine aktuelle Auslesung geben, dann wissen Sie, woran Sie sind.
Der Versicherer schätzt die Instandsetzung höher ein, als das Fahrzeug aktuell wert ist. Bei einem Elektroauto stecken diese Kosten vor allem in den Sensoren, der Beleuchtung und deren Kalibrierung. Über den technischen Zustand des Fahrzeugs sagt das nichts aus.
Den Antriebsstrang und Teile der Elektronik teilt sich dieses Modell mit anderen Elektromodellen von Renault, daher wächst das Angebot dafür schnell. Karosserieteile und Beleuchtung sind modellspezifisch; hier bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Bestand in den meisten Fällen am zügigsten zum richtigen Teil.
Ja, solange die Exportpapiere und die Schadenakte vollständig sind. Für Belgien, Frankreich oder Polen benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung für eine reibungslose Wiederzulassung. Prüfen Sie vorab außerdem, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt.
Nein. Als Plattform bringen wir Angebot und Nachfrage zusammen, während der Verkauf über unseren Partner läuft. Eine Garantie kommt daher vom Händler, der das Fahrzeug anbietet; halten Sie diese Absprachen vorab mit ihm fest.
