Ein RS4 mit Schaden gelangt selten auf den freien Markt; solche Fahrzeuge wechseln meist innerhalb der Szene den Besitzer. Wir bündeln sie deshalb auf einer Seite: alles, was unsere angeschlossenen Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus den Niederlanden und dem Ausland anbieten. So sparen Sie sich die Runde über Dutzende einzelner Gebrauchtwagenbörsen. Filtern Sie nach Baujahr, Generation oder Schadenart und nehmen Sie selbst Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Das Angebot richtet sich nach dem Einkauf unserer Partner und ändert sich täglich; nicht jede Generation ist daher durchgehend vertreten. Seit 1999 hat Audi vier Generationen des RS4 gebaut, jeweils mit einem anderen Motor. Diese Unterschiede bestimmen, wie ein Unfallwagen bewertet wird und wie leicht Sie an Ersatzteile kommen.
Für viele Liebhaber ist der B7 der Klassiker der Baureihe: ein frei saugender 4.2 V8 mit 420 PS, der erst jenseits von 8.000 U/min an den Begrenzer stößt. Audi lieferte ihn als Avant, als Limousine und als Cabriolet, mit quattro-Antrieb und manuellem Sechsganggetriebe.
Der Wert dieser Fahrzeuge steigt, statt zu sinken. Ein beschädigtes Exemplar bleibt deshalb selbst mit erheblichem Schaden oft interessant, vor allem wenn Motor und Getriebe noch original sind.
Achten Sie beim B7 auch auf die Radlaufverbreiterungen und die vorderen Kotflügel. Diese sind RS-spezifisch, neu nicht mehr lieferbar und bestimmen maßgeblich, was eine Instandsetzung kostet.
Den B8 gab es nur als Avant; er erhielt einen 4.2 V8 mit 450 PS, gekoppelt an eine Siebengang-Automatik. Es ist der letzte RS4 mit Achtzylinder-Sauger, und das macht ihn bei Sammlern begehrt.
Achten Sie bei dieser Generation auf Fahrwerk und Bremsen. Viele Exemplare fahren auf großen Rädern und mit optionalen Keramikbremsscheiben, die nach einer Kollision im Radbereich einen kostspieligen Posten darstellen.
Die letzte Generation ersetzte den V8 durch einen 2.9 TFSI Biturbo-V6 mit 450 PS und brachte weniger Gewicht auf die Waage. Ab 2022 kam die Competition hinzu, mit angepasstem Fahrwerk und höherer Höchstgeschwindigkeit. 2025 lief die Produktion aus; an seine Stelle trat der RS5.
Da diese Fahrzeuge noch relativ jung sind, handelt es sich bei einem Schaden oft um einen Unfall bei geringem Kilometerstand. Elektronik und Matrix-Scheinwerfer machen dann einen großen Teil der Instandsetzungskosten aus.
Eine feste Bestandsliste gibt es bei uns nicht. Sie legen selbst fest, welche Kriterien Ihr Audi RS4 Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend sofort, ob aktuell etwas Passendes dabei ist:
Heute nichts Passendes gefunden? Nächste Woche kann das schon anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link zu dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sind Sie zur Stelle, sobald ein Partner ein passendes Fahrzeug einstellt.
Ist Ihnen ein Fahrzeug aufgefallen? Öffnen Sie das Inserat: Dort finden Sie ausführliche Fotos, eine vollständige Schadenbeschreibung und die Daten des Verkäufers.
Bei einem schnellen Avant mit quattro-Antrieb unterscheiden sich die Prüfpunkte von denen bei einem normalen A4. Vier Themen entscheiden darüber, ob Sie ein Schnäppchen oder einen Kostentreiber erwischen.
Prüfen Sie bei jeder Generation, ob Motor und Getriebe zum Fahrzeug gehören. Ein RS4 mit dem ursprünglichen V8 oder V6 ist deutlich mehr wert als ein Exemplar mit einem Austauschmotor aus einem anderen Fahrzeug.
Fragen Sie außerdem nach den Wartungsnachweisen. Bei diesen Motoren macht eine dokumentierte Historie einen großen Teil des Preises aus, besonders bei den frei saugenden Achtzylindern.
Eine Kollision im Radbereich kommt bei diesem Modell am teuersten. Große Felgen, breite Reifen und optionale Keramikbremsscheiben gehen schnell ins Geld, und beim B9 kommt noch ein verstellbares Fahrwerk hinzu. Über unsere Plattform erhalten Sie genau diese Teile für einen Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Prüfen Sie dabei auch, ob das Fahrzeug noch gerade steht. Ein verschobener Hilfsrahmen gehört auf eine Richtbank, und das verändert die Rechnung für das gesamte Projekt.
Die Einstufung sagt nur etwas über die Rechnung des Versicherers aus: Die Instandsetzung kostet mehr als der Zeitwert des Fahrzeugs. Weil RS-spezifische Teile teuer sind, ist diese Grenze schneller erreicht als bei einem normalen A4, selbst wenn die Technik völlig intakt ist.
Wägen Sie für jedes Fahrzeug einzeln ab, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert eher in den Komponenten steckt: im Motor, im Getriebe, im quattro-Antriebsstrang, in den Bremsen oder in den RS-spezifischen Karosserieteilen.
Beginnen Sie mit der Fahrgestellnummer; damit prüfen Sie die Schadenhistorie nach. Fordern Sie außerdem die Prüfberichte des Versicherers oder eines anerkannten Reparaturbetriebs an und, bei einer älteren Generation, die Rechnungen für größere Wartungsarbeiten. Eine vollständige Akte macht die Neuzulassung und den Export nach Deutschland, Belgien oder Polen deutlich einfacher.
Prüfen Sie abschließend, ob im Zulassungsregister eine Sperre für das Fahrzeug eingetragen ist.
Bei einem Fahrzeug mit Liebhaberwert wollen Sie sicher sein, bei wem Sie kaufen. Wir lassen deshalb nur anerkannte Händler zu, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Vieles von dem, was sie anbieten, stammt direkt von Versicherern, sodass die Herkunft feststeht.
Zu jedem Audi RS4 Unfallwagen bei uns gibt es aussagekräftige Fotos und ausführliche Spezifikationen. So stellen Sie vorab fest, ob es bei einem kosmetischen Blechschaden bleibt oder ob mehr dahintersteckt, etwa am Fahrwerk oder am Antriebsstrang.
Möchten Sie mehr wissen? Bitten Sie den Händler um Bildmaterial vom Motorraum, vom Bodenblech und vom Typenschild. Bei einem Modell, das im Wert steigt, ist dieser Nachweis die halbe Miete.
Der Händler ist Ihr direkter Ansprechpartner; ein Zwischenhändler ist nicht beteiligt. Das wirkt sich auf den Preis und auf die Geschwindigkeit aus, mit der Sie zum Abschluss kommen. Außerdem zahlen Sie für einen RS4 mit Schaden deutlich weniger als für ein vergleichbares Exemplar ohne Schaden. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die einen schnellen Avant im Rahmen ihres Budgets halten möchten: Die Käufer sind sehr unterschiedlich. Finden Sie Ihr Vorhaben unten wieder?
Bei einer Instandsetzung geht die meiste Zeit dafür drauf, die passenden Teile zu finden. Deshalb steht bei uns nicht nur das Fahrzeug im Angebot, sondern Sie finden dort auch Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So beziehen Sie Fahrzeug und Ersatzteile von denselben Anbietern. Das erspart Ihnen eine Runde bei verschiedenen Lieferanten und bei den älteren Generationen auch eine lange Suche nach Teilen, die es neu nicht mehr gibt.
Kaufen Sie gewerblich ein? Dann sehen Sie über ein einziges Konto sowohl das eingehende Angebot als auch die verfügbaren Spenderfahrzeuge.
“Unsere Händler werden vorab ausgewählt und ergänzen ihren Bestand laufend. Dadurch bleibt das Angebot auf dieser Seite in Bewegung: Was heute nicht dabei ist, kann morgen hinzukommen. Bei einem Modell, dessen Generationen sich so stark unterscheiden, ist ihr Urteil außerdem unverzichtbar. Sie erklären genau, wie sich der Schaden auf die Reparaturkosten und den Restwert auswirkt.”
Einen beschädigten RS4 mit gebrauchten Teilen instand zu setzen, ist günstig und zugleich eine bewusste Entscheidung. Ein bestehendes Fahrzeug weiter zu nutzen, braucht viel weniger Rohstoffe als der Bau eines neuen.
Bei diesem Modell kommt noch etwas hinzu. Die älteren Generationen werden immer seltener, und jedes Exemplar, das weiterfährt, sichert den Vorrat an brauchbaren Teilen für alle anderen RS4. Ein Motor, eine Bremsanlage oder ein Karosserieteil in gutem Zustand gehört daher in ein anderes Fahrzeug und nicht in den Schredder. Diese Wiederverwendung unterstützen wir gern.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Audi RS4 bei uns, zum Beispiel zur Schadenhistorie, zur Originalität des Antriebsstrangs oder zum Zustand der Bremsen? Richten Sie diese Frage an den Händler, der das Fahrzeug anbietet; er kennt den Wagen.
Seine Telefonnummer und seine E-Mail-Adresse finden Sie beim Inserat.
Geht es bei Ihrer Frage nicht um ein einzelnes Fahrzeug, sondern um den Kauf eines Unfallwagens bei uns? Dann gehen Sie zunächst unsere häufig gestellten Fragen von Benutzern durch. Kommen Sie so nicht weiter, senden Sie uns eine E-Mail; die Kontaktdaten stehen auf der Kundendienstseite.
Nein. Das Angebot stammt von unseren angeschlossenen Partnern und wechselt täglich, und von diesem Modell sind in den Niederlanden nur wenige unterwegs. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link zu dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sehen Sie es, sobald einer eingestellt wird.
An der Fahrgestellnummer und am Typenschild, nicht an den Emblemen oder den Radlaufverbreiterungen. Weil ein RS4 im Wert steigt, tauchen immer wieder Nachbauten auf Basis eines A4 oder S4 auf. Lassen Sie sich vom Verkäufer daher immer die vollständige Fahrgestellnummer nennen.
Der Versicherer veranschlagt die Reparatur höher als den aktuellen Zeitwert des Fahrzeugs. Bei RS-Teilen wie Stoßfängern, Rädern und Bremsen summiert sich das schnell. Über den technischen Zustand sagt das wenig aus; ein beträchtlicher Teil dieser Fahrzeuge lässt sich hervorragend instand setzen.
Bei der Serientechnik ja, denn der RS4 teilt viel mit dem A4 und dem S4 derselben Generation. Bei den RS-spezifischen Teilen – Stoßfängern, Kotflügeln, Bremsen und Innenraumteilen – sieht das anders aus; hier bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot in der Regel am schnellsten zum passenden Teil.
Ja, sofern die Exportpapiere und die Schadenhistorie vollständig sind. Für Deutschland, Belgien oder Polen benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung, um das Fahrzeug dort zulassen zu lassen. Prüfen Sie vorab außerdem, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre liegt.
Nein. Wir sind die Plattform, die Angebot und Nachfrage zusammenbringt; der Verkauf liegt bei unserem Partner. Über die Garantie treffen Sie daher selbst Vereinbarungen mit dem anbietenden Händler.
2024
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